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一年后被诺基亚卖掉的Here地图走出了自iyiou.com

2019-03-11 14:10:56 | 来源: 时尚

一年后,被诺基亚卖掉的Here地图走出了自己的路

少年借助微弱的亮光2015年8月,诺基亚与德国三大汽车制造商宝马、奥迪、奔驰正式达成协议,将旗下的Here 地图业务以28亿欧元(约31亿美元)的价格出售给后者。此后,Here 成为一家独立的地图数据提供商。

37、学会规则然后打破一些图自:bidnessetc

一年后,Here 地图终于有了新的发展动态。

日前,宝马、奥迪和奔驰三者已经达成合作意向,将向Here 提供实时的感应器数据;这些数据来自于三家公司生产的汽车,它们将有助于Here 能够更好地了解路面周围的情形。

据悉,汽车提供数据的方式是通过刹车、雨刷、顶灯、定位系统、照相机和其他感应装置,然后利用Here 服务将信息编码后,发到驾驶员的仪表盘上。这些数据将被集成在Here 地图中,预计在2017 年上半年上线提供服务。

图自:autocar

这是三家厂商首次达成数据分享的意向,其对自动驾驶行业的发展意义重大。

Here 公司互联驾驶(Connected driving)部门的产品运营经理Alex Mangan 说:

我们将首次向人们展示如何通过让车辆中的感应器数据发挥其价值;这将会对汽车行驶的安全和效率产生正面的影响。

图自:autocar

在Mangan 看来,有了上述三家的汽车制造商的加入,未来还会有其他的汽车制造商随之加入到数据分享的潮流中来,因为它们懂得数据共享在这个行业中的重要性。不过,目前来看,这个过程还需要一定的时间。

另外,关于汽车数据分享,还有一个需要解决的问题是数据的标准化。因为不同车型之间的数据类型是不同的,

比如说宝马3 系和宝马5 系之间;而在不同品牌的汽车之间,这种数据上的差异更大。因此,让不同的车型遵从同一个数据标准就成了的挑战。

图自:corporate-innovation

但是一旦有更多的汽车品牌加入其中并能够实现数据的标准化,那么将会在自动驾驶领域形成一个与物联(IOT)相类似的庞大络。

目前,Here 的业务主要是为汽车制造商、相关企业和消费者等提供静态的地图定位数据;但在未来,Here 的地图数据将随着自动驾驶等技术的发展走向动态化。

声明:本文仅为传递更多络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。

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朱霖

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